Maschine ist verkauft - eine weitere KZ mit 550 GPZ Motor ist im Aufbau.
Sehr seltene originale Z500, in vielen Details überarbeitet und nicht vollrestauriert. Rahmen, Schwinge und Lacksatz trägt noch den Originallack. Wurde nur 2 Jahre gebaut, hat 50 PS und bietet auch grösseren Personen sehr guten Sitz- und Fahrkomfort. Die kleinen halbliter Kawasakis aus dieser Zeit sind total unterbewertet. Diese Motoren Generation wurde in vielen Halbliter Kawasaki Modellen eingesetzt (GT mit Kardan, leicht modifiziert in späteren GPZ Modellen etc.) und gilt als unkaputtbar und erreicht bei guter Pflege in der Regel weit über 100.000 KM Laufleistung.
Die Z500 erreicht etwa 165 K/mh Spitze mit 2 Mann Besatzung und ihr Motor läuft deutlich ruhiger wie die 550 Modelle - ist allerdings auch spürbar schwächer.
In England war die GT550 DAS Kurierfahrzeug und wurde von etlichen Firmen als innerstädtisches Arbeitstier eingesetzt und meist erst ab 100.000 KM ausgewechselt.
Die kleine Z hat ein hervorragendes Fahrwerk, mit der Doppelscheibe vorne sehr gute und standfeste Bremsen und besticht durch ihr schnörkelloses, klassisches Design. Man sitzt sehr komfortabel und kann mit ihr auch zu Zweit längere Strecken bequem und zügig zurücklegen. Obwohl sie "nur" 500 Kubik hat, ist sie ein durch und durch ausgewachsenes Motorrad.
Dieses Exemplar hat 26.500 KM auf der Uhr und steht neuwertig da, neue BT45 Reifen, Ständer und einige Kleinteile gepulvert, neue Inspektion, neue Stahlflex Bremsleitungen 3 fach und eine überdurchschnittlich erhaltene Original Auspuffanlage (seit Jahren nicht lieferbar, sehr schwer zu bekommen - wenn überhaupt). Fehling Hochlenker, Motordeckel und Felgenhörner poliert. Neue Schwingen-, Lenkkopf- und Radlager, alle 3 Bremssättel neue Dicht- und Staubdichtringe nebst neuen belegen, neue Züge, diverse Schrauben neu verzinkt etc..
Nach Kauf 1 Jahr Gewährleistung.
