Spitzen A5 mit ca. 62TKM, mit mir erst 2te Hand. Schwedische Erstauslieferung. Wurde von ihrem Erst Besitzer unabhängig von den gefahrenen KM dauernd im Fachhandel gewartet. Kleine Inspektionen wurden jedes Jahr vorgenommen, große lt. vorhandenem abgestempeltem Kawa Inspektionsheft. Letzter Eintrag vom 27.05.2011 mit 54.000 KM - am 10.5.2013 habe ich sie mit 54.600 KM gekauft. Große Wartung jetzt bei 60 TKM neu. Das Motorrad hatte nie Wartungsstau - eine absolute Seltenheit bei Maschinen in dem Alter.
Erstbesitzer hat die R mit einem sündhaft teurem Öhlins Federbein hinten, progressiven Gabelfedern vorn, Stahlflex Bremsleitungen vorn und hinten und einem Superbikelenker mit Adapter, ausrüsten lassen. Das Motorrad liegt fantastisch, der Motor springt sofort an, keine Nebengeräusche. Hinterreifen ganz neu, Vorderreifen noch gut, Kettensatz neuwertig. Um das Motorrad perfekt zu machen wurde es weitgehend zerlegt, penibel gereinigt und sehr viele Metallteile für ein schöneres Finish pulverbeschichtet wie z.B. Heckrahmen, Ständer, Gabelbrücke, Superbike Lenker und Adapter, Kühlergitter etc. etc.... Zudem wurden die Fussrastenplatten, der LiMa Deckel wie die Frontfenderspange hochglanz poliert. Original Schrauben neu verzinkt.
Grosse Inspektion ganz neu inklusive Ventile einstellen, Kerzenwechsel, Öl- und Filterwechsel, Kühl- und Bremsflüssigkeitswechsel, Vergaser Synchronisation.
Es wurde nur der Bugspoiler neu lackiert - ansonsten trägt diese R originalen Erstlack der glänzt wie wenn sie aus dem Laden wäre. Sie hat eine sehr unauffällige Beule im hinteren Tank und wie bei den 900R üblich ist ein Seitendeckel an der Verschraubung leicht eingerissen. Daher Preisreduzierung. Beides absolut unauffällig und den neuwertigen Gesamteindruck der R nicht schmälernd.
Fahrzeug bekam die hohen Vergaserdeckel analog der offenen Version da Maschinen seinerzeit in Schweden ähnlich wie hier leistungsreduziert ausgeliefert wurden. Insofern offene Leistung von 115 PS, eingetragen wie auch alles andere (Öhlins, SB Lenker, Stahlflex).
Eine perfekte Sport- und Tourenmaschine, auf der sich auch 1.000KM Etappen komfortabel und mit sehr hohen Durchschnittsgeschwindigkeiten bewältigen lassen. Das für die 900R typische hintere nicken in sehr schnellen Autobahnkurven auf welligem Belag hat diese R dank ihres Öhlins Federbeines nicht mehr. Vorne sind progressive Federn verbaut.
Nahezu perfekt und jeden Cent wert. Sehr umfangreiche Dokumentationen seit Erstkauf vorhanden.
Das Motorrad fährt wie es aussieht - einwandfrei. Noch mit Saison Kennzeichen zugelassen. KM erhöhen sich noch geringfügig.
Auf Wunsch kann ein pulverbeschichteter Gepäckträger für 50 Euro Aufpreis aus dem Kawasaki Zubehör montiert werden. Ebenso das abgebildete original Kawasaki Koffersystem für einen Aufpreis von 250 Euro.
Das Koffersystem ist vom optischen Zustand schlechter wie das Motorrad - die Hartschalen der Koffer haben hier und da Kampfspuren vom lagern, rangieren etc.. Nur Kratzer, nichts wildes. Ansonsten absolut intakt, wasserdicht und seinerzeit sauteures original Kawasaki Zubehör mit einem genialen 1 Klick Befestigungssystem. Befestigt und demontiert in 5 Sekunden ohne das die Blinker versetzt werden müssen oder die Maschine mit einem hässlichewn Trägergeweih verschandelt wird. Wie man sieht, sind die Träger ohne Koffer recht unauffällig. Kein provisorischer Krempel aus dem Zubehör sondern wirklich gut und reisetauglich. Fassen mühelos einen Helm und weiteren Inhalt. Bewegungsfreiheit der Sozia wird durch dieses System in keinster Weise eingeschränkt.
Motorrad ist verkauft.
